21: 2010-10-14 (木) 23:30:58 taked2  |
22: 2010-10-15 (金) 17:04:50 taked2 |
| | 問題はいままでDioだったから当然AT車だったわけで、MT車なんぞ生まれてこのかた乗ったことないってこと。でも「いやあ、女の子でも駐車場で30分も乗れば覚えますよ」とかショップの店員がいうから結構その気になってきた。MT車ってことになるとAPEもあってこっちは新車だったけど、MAGNAの方が足付きよさそうだしさ。っていうか正直言って俺はキックスタート下手なのよ。Dioの時にいつもかかりが悪かったんでキックを併用してたんだけど、セルがついてるならその方がいいに決まってる。で、結局MAGNAを買っちまったってわけ。~ | | 問題はいままでDioだったから当然AT車だったわけで、MT車なんぞ生まれてこのかた乗ったことないってこと。でも「いやあ、女の子でも駐車場で30分も乗れば覚えますよ」とかショップの店員がいうから結構その気になってきた。MT車ってことになるとAPEもあってこっちは新車だったけど、MAGNAの方が足付きよさそうだしさ。っていうか正直言って俺はキックスタート下手なのよ。Dioの時にいつもかかりが悪かったんでキックを併用してたんだけど、セルがついてるならその方がいいに決まってる。で、結局MAGNAを買っちまったってわけ。~ |
| | で、乗ってみての感想だけど、MAGNA最高。いや、どーしようもなく遅いんだけどさ。特に最初、山登ったときに4速でどんどん速度落ちていって「えっ?」と思った。50ccのMT車ってのはそんなもんだってのさえ知らなかったわけ。でも、シフトチェンジは楽しいし、平地だったらそれなりに車の流れについていけるし(Dioの時は40km/h以上だそうなんて思ったこともなかった)、ちょこちょこイジる楽しみはあるし、結構楽しんでおります。いや、1速がまるきり使えないのは困るんだけどさ。~ | | で、乗ってみての感想だけど、MAGNA最高。いや、どーしようもなく遅いんだけどさ。特に最初、山登ったときに4速でどんどん速度落ちていって「えっ?」と思った。50ccのMT車ってのはそんなもんだってのさえ知らなかったわけ。でも、シフトチェンジは楽しいし、平地だったらそれなりに車の流れについていけるし(Dioの時は40km/h以上だそうなんて思ったこともなかった)、ちょこちょこイジる楽しみはあるし、結構楽しんでおります。いや、1速がまるきり使えないのは困るんだけどさ。~ |
| - | でもなあ、こうなると原付の30km/h制限ってのが頭痛の種。別にMAGNA FIFTYで十分満足してるんだけど、60km/h出してつかまったら30km/hオーバーってことだろ? これはシャレにならん。ボアアップする気は(今のところは)ないけど、ナンバーがせめて黄色だったら文句は言われない。ちょっと本気で自動二輪の免許取ろうかと考えているのであった。 | + | でもなあ、こうなると原付の30km/h制限ってのが悩みの種。別にMAGNA FIFTYで十分満足してるんだけど、60km/h出してつかまったら30km/hオーバーってことだろ? これはシャレにならん。ボアアップする気は(今のところは)ないけど、ナンバーがせめて黄色だったら文句は言われない。ちょっと本気で自動二輪の免許取ろうかと考えているのであった。 |
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| | ** 改造リスト [#uca33a67] | | ** 改造リスト [#uca33a67] |
| | + メーターを、ACEWELL:エースウェル（旧シナプス）2802 多機能デジタルメーターに変更(視認性向上とタコメーター、トリップメーター機能追加) | | + メーターを、ACEWELL:エースウェル（旧シナプス）2802 多機能デジタルメーターに変更(視認性向上とタコメーター、トリップメーター機能追加) |
| | + リアサイドバッグ(左側)を追加(積載量アップ)→外しました→米軍迷彩バッグ装着 | | + リアサイドバッグ(左側)を追加(積載量アップ)→外しました→米軍迷彩バッグ装着 |
| - | + 二次駆動系を前15丁→16丁、後42丁→40丁に(共にAFAM)、それとチェーンをレジーナチェーンに変更(最高速アップと1速を使えるように)←バッチリ。ノーマルの人は絶対やった方がいい。なお、プラグを1番上げてプラグをイリジウムプラグ(NGK CR7HIX)にしました | + | + 二次駆動系を前15丁→16丁、後42丁→40丁に(共にAFAM)、それとチェーンをレジーナチェーンに変更(最高速アップと1速を使えるように)←バッチリ。ノーマルの人は絶対やった方がいい。なお、プラグを1番上げてイリジウムプラグ(NGK CR7HIX)にしました |
| | + カムを、ヨシムラ カムシャフト ST-1に変更(ハイカムにしてエンジンを高回転仕様に変更)←飛ばしました | | + カムを、ヨシムラ カムシャフト ST-1に変更(ハイカムにしてエンジンを高回転仕様に変更)←飛ばしました |
| | + 排気管を、ヨシムラ サイクロン TYPE-6に変更(排気系の改善)←フィールは最高なんだけど、ちょいうるさいかもw | | + 排気管を、ヨシムラ サイクロン TYPE-6に変更(排気系の改善)←フィールは最高なんだけど、ちょいうるさいかもw |
