37: 2011-06-12 (日) 03:22:53 taked2  |
38: 2011-09-25 (日) 03:05:43 taked2 |
| | + 二次駆動系を前15丁→16丁、後42丁→40丁に(共にAFAM)、それとチェーンをレジーナチェーンに変更(最高速アップと1速を使えるように)←バッチリ。ノーマルの人は絶対やった方がいい。なお、プラグを1番上げてイリジウムプラグ(NGK CR7HIX)にしました | | + 二次駆動系を前15丁→16丁、後42丁→40丁に(共にAFAM)、それとチェーンをレジーナチェーンに変更(最高速アップと1速を使えるように)←バッチリ。ノーマルの人は絶対やった方がいい。なお、プラグを1番上げてイリジウムプラグ(NGK CR7HIX)にしました |
| | + カムを、ヨシムラ カムシャフト ST-1に変更(ハイカムにしてエンジンを高回転仕様に変更)←飛ばしました | | + カムを、ヨシムラ カムシャフト ST-1に変更(ハイカムにしてエンジンを高回転仕様に変更)←飛ばしました |
| | + | + タイヤをダンロップ KABUKIに変更 |
| | + 排気管を、ヨシムラ サイクロン TYPE-6に変更(排気系の改善)←フィールは最高なんだけど、ちょいうるさいかもw | | + 排気管を、ヨシムラ サイクロン TYPE-6に変更(排気系の改善)←フィールは最高なんだけど、ちょいうるさいかもw |
| - | + キャブを、%%ヨシムラ ミクニTM-MJN24キャブレターSET モンキーに変更%%、と思ったのだけど、とりあえずケーヒンPC20に変更(吸気系の改善)【←今ここ】 | + | + スロットルのハイスロ化 |
| | + | + キャブを、%%ヨシムラ ミクニTM-MJN24キャブレターSET モンキーに変更%%、と思ったのだけど、京浜PC20レイバルブ・ファンネル仕様に変更(吸気系の改善)【←今ここ】 |
| | + | + インテークマニホールドの変更 |
| | + | + ポート研磨 |
| | | | |
| | *** 電装系の変更 [#ie827118] | | *** 電装系の変更 [#ie827118] |
| | + 電圧計の増設 | | + 電圧計の増設 |
| - | + 全波整流化 | + | + 半波整流→全波整流＆平滑化 |
| | + テールランプのLED化 ← S25/ホワイト/ダブル球 へ変更。 | | + テールランプのLED化 ← S25/ホワイト/ダブル球 へ変更。 |
| | + ウィンカーのLED化およびウィンカーリレーの変更(ハイフラ対策） | | + ウィンカーのLED化およびウィンカーリレーの変更(ハイフラ対策） |
| | + 普通自動二輪の免許を取る | | + 普通自動二輪の免許を取る |
| | + ヨシムラ 88ccHEADキットを組み込む(大排気量化) | | + ヨシムラ 88ccHEADキットを組み込む(大排気量化) |
| - | + キャブを、ヨシムラ ミクニTM-MJN26キャブレターに変更 | + | + %%キャブを、ヨシムラ ミクニTM-MJN26キャブレターに変更%% |
| | + スプロケット後ろ40丁→32丁に変更（最高速アップ) | | + スプロケット後ろ40丁→32丁に変更（最高速アップ) |
| | + オイルポンプ大容量化 | | + オイルポンプ大容量化 |
| | + 強化クラッチ組み込み | | + 強化クラッチ組み込み |
| | + オイルクーラー増設 | | + オイルクーラー増設 |
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| | + | *** 88ccサイドカー編 [#oaa7a5b4] |
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| | + | + 書類変更ではサイドカーは付かないので、あくまでヨタ話。 |
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| | *** 後は好みに応じて [#e46ab23a] | | *** 後は好みに応じて [#e46ab23a] |
| | + スピーカーユニット取り付け ←[[VMP-300]]取り付け。 | | + スピーカーユニット取り付け ←[[VMP-300]]取り付け。 |
| | + 防犯装置取り付け ← (詳細は秘密でござる) | | + 防犯装置取り付け ← (詳細は秘密でござる) |
| - | + ウィンドスクリーン増設 | + | + ウィンドスクリーン増設(空気抵抗の軽減) |
| | + バックミラー形状の変更 ← バレン・クラシックタイプに変更 | | + バックミラー形状の変更 ← バレン・クラシックタイプに変更 |
| | + ステップの変更 ← ステップボード(ショートタイプ)に変更 | | + ステップの変更 ← ステップボード(ショートタイプ)に変更 |
