3: 2009-06-07 (日) 14:31:45 taked2  |
4: 2009-06-13 (土) 21:20:16 taked2 |
| | で、乗ってみての感想だけど、MAGNA最高。いや、どーしようもなく遅いんだけどさ。特に最初、山登ったときに4速でどんどん速度落ちていって「えっ?」と思った。50ccのMT車ってのはそんなもんだってのさえ知らなかったわけ。でも、シフトチェンジは楽しいし、平地だったらそれなりに車の流れについていけるし(Dioの時は40km/h以上だそうなんて思ったこともなかった)、ちょこちょこイジる楽しみはあるし、結構楽しんでおります。いや、1速がまるきり使えないのは困るんだけどさ。~ | | で、乗ってみての感想だけど、MAGNA最高。いや、どーしようもなく遅いんだけどさ。特に最初、山登ったときに4速でどんどん速度落ちていって「えっ?」と思った。50ccのMT車ってのはそんなもんだってのさえ知らなかったわけ。でも、シフトチェンジは楽しいし、平地だったらそれなりに車の流れについていけるし(Dioの時は40km/h以上だそうなんて思ったこともなかった)、ちょこちょこイジる楽しみはあるし、結構楽しんでおります。いや、1速がまるきり使えないのは困るんだけどさ。~ |
| | でもなあ、こうなると原付の30km/h制限ってのが頭痛の種。別にMAGNA FIFTYで十分満足してるんだけど、60km/h出してつかまったら30km/hオーバーってことだろ? これはシャレにならん。ボアアップする気は(今のところは)ないけど、ナンバーがせめて黄色だったら文句は言われない。ちょっと本気で自動二輪の免許取ろうかと考えているのであった。 | | でもなあ、こうなると原付の30km/h制限ってのが頭痛の種。別にMAGNA FIFTYで十分満足してるんだけど、60km/h出してつかまったら30km/hオーバーってことだろ? これはシャレにならん。ボアアップする気は(今のところは)ないけど、ナンバーがせめて黄色だったら文句は言われない。ちょっと本気で自動二輪の免許取ろうかと考えているのであった。 |
| | + | |
| | + | ** 改造リスト [#uca33a67] |
| | + | *** 50cc編 [#p820f181] |
| | + | + ヘッドライトのランプ球を、ホムセンで売ってる明るいのに変更。 |
| | + | + CDIを、POSH/レーシングCDI スーパーバトルに変更(リミッターカット&出力特性変化) |
| | + | + メーターを、ACEWELL:エースウェル（旧シナプス）2802 多機能デジタルメーターに変更(視認性向上とタコメーター、トリップメーター機能追加) |
| | + | + 二次駆動系を前15丁→16丁、後42丁→40丁に(共にAFAM)、それとチェーンをレジーナチェーンに変更(最高速アップと1速を使えるように)【←今ここ。】 |
| | + | + カムを、ヨシムラ カムシャフト ST-1に変更(ハイカムにしてエンジンを高回転仕様に変更) |
| | + | + 排気管を、ヨシムラ サイクロン TYPE-6に変更(排気系の改善) |
| | + | + キャブを、ヨシムラ ミクニTM-MJN24キャブレターSET モンキーに変更(吸気系の改善) |
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| | + | *** 88cc編 [#p991bc7c] |
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| | + | + 普通自動二輪の免許を取る |
| | + | + ヨシムラ 88ccHEADキットを組み込む(大排気量化) |
| | + | + オイルポンプ大容量化 |
| | + | + ミッションを5速か6速に |
| | + | + 強化クラッチ組み込み |
| | + | + オイルクーラー増設 |
| | + | |
| | + | 後は好みに応じて |
| | + | + ハンドルバー形状の変更 |
| | + | + シーシーバーの増設 |
| | + | + バッテリー大容量化 |
| | + | + ヘッドライトのHID化 |
| | + | |
| | + | ぐらいかな。 |
