MAGNA FIFTY

MAGNA FIFTY

竹田津恩が乗ってる原付。HONDA製。
原付免許とってからずっとDioに乗っていたんだけど、いい加減年季が入ってきて修理代つぎ込むのもバカバカしくなったんで新しい原付を買うことにした。で、もうずいぶんとおっさんなんで、おっさんらしくカブでも乗ろうかと思ってショップにいった。っていうか膝そろえて乗るスクーターって結構イヤで、やっぱまたがって乗る方が安心できると思ったわけね。しかしスクーターでない原付っていうとほとんど選択肢が限られてくる。で、いろいろ眺めてたんだけどそしたらあったのよ、中古のMAGNA FIFTY(黒)が。最初は125ccぐらいのバイクかと思ってたんだけど、よく見ると50cc(原付一種)。ってことは原付免許で乗れるってことじゃん。メーター見ると1200kmぐらいしか走ってないし、スミズミまでよーく見たけどどこもピカピカ。ほとんど新古といってもいいぐらい。
問題はいままでDioだったから当然AT車だったわけで、MT車なんぞ生まれてこのかた乗ったことないってこと。でも「いやあ、女の子でも駐車場で30分も乗れば覚えますよ」とかショップの店員がいうから結構その気になってきた。MT車ってことになるとAPEもあってこっちは新車だったけど、MAGNAの方が足付きよさそうだしさ。っていうか正直言って俺はキックスタート下手なのよ。Dioの時にいつもかかりが悪かったんでキックを併用してたんだけど、セルがついてるならその方がいいに決まってる。で、結局MAGNAを買っちまったってわけ。
で、乗ってみての感想だけど、MAGNA最高。いや、どーしようもなく遅いんだけどさ。特に最初、山登ったときに4速でどんどん速度落ちていって「えっ?」と思った。50ccのMT車ってのはそんなもんだってのさえ知らなかったわけ。でも、シフトチェンジは楽しいし、平地だったらそれなりに車の流れについていけるし(Dioの時は40km/h以上だそうなんて思ったこともなかった)、ちょこちょこイジる楽しみはあるし、結構楽しんでおります。いや、1速がまるきり使えないのは困るんだけどさ。
でもなあ、こうなると原付の30km/h制限ってのが頭痛の種。別にMAGNA FIFTYで十分満足してるんだけど、60km/h出してつかまったら30km/hオーバーってことだろ? これはシャレにならん。ボアアップする気は(今のところは)ないけど、ナンバーがせめて黄色だったら文句は言われない。ちょっと本気で自動二輪の免許取ろうかと考えているのであった。

改造リスト

50cc編

1. ヘッドライトのランプ球を、ホムセンで売ってる明るいのに変更。
2. プラグをイリジウムプラグ(NGK CR6HIX)に変更
3. CDIを、POSH/レーシングCDI スーパーバトルに変更(リミッターカット&出力特性変化)
4. メーターを、ACEWELL:エースウェル（旧シナプス）2802 多機能デジタルメーターに変更(視認性向上とタコメーター、トリップメーター機能追加)
5. リアサイドバッグ(左側)を追加(積載量アップ)→外しました
6. 二次駆動系を前15丁→16丁、後42丁→40丁に(共にAFAM)、それとチェーンをレジーナチェーンに変更(最高速アップと1速を使えるように)←バッチリ。ノーマルの人は絶対やった方がいい。
7. カムを、ヨシムラ カムシャフト ST-1に変更(ハイカムにしてエンジンを高回転仕様に変更)【←今ここ、なんだけどスプロケチェンジでそれなりに満足してるので、飛ばすかも】
8. 排気管を、ヨシムラ サイクロン TYPE-6に変更(排気系の改善)
9. キャブを、ヨシムラ ミクニTM-MJN24キャブレターSET モンキーに変更(吸気系の改善)

88cc編

1. 普通自動二輪の免許を取る
2. ヨシムラ 88ccHEADキットを組み込む(大排気量化)
3. スプロケット後ろ40丁→38丁に変更（最高速アップ)
4. オイルポンプ大容量化
5. ミッションを5速か6速に
6. 強化クラッチ組み込み
7. オイルクーラー増設

後は好みに応じて

1. ハンドルバー形状の変更
2. シーシーバーの増設
3. バッテリー大容量化
4. ヘッドライトのHID化
5. iPhone用マウント取り付け ←iCrew取り付け。あわせて、ハンドルにパワーバー、シガレットソケット電源配線
6. スピーカーユニット取り付け ←VMP-300取り付け。

ぐらいかな。

Tips

ガソリンを入れるタイミングを知るには

MAGNA FIFTYには燃料計がない。普通は距離計を見てガソリンを入れているだろう。うちもそうなのだが、年とってくると細かい数字を覚えるのがおっくうになる。
そのため、エースウェル 2802 多機能デジタルメーターのトリップメーターの2番に、前回給油してからの距離を入れておくようにしてる(つまり、給油するたびに、トリップメーターをリセットする)。うちの場合、リッター45Kmぐらいなんで、大体200～300Km走ったら給油する、って感じ。